中東物流，5月海運(yùn)費(fèi)為啥漲瘋了？5月海運(yùn)費(fèi)暴漲的原因是多方面的，全球航運(yùn)市場的供需關(guān)系緊張，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易活動(dòng)的增加，對航運(yùn)服務(wù)的需求也在不斷增加。

然而，由于船舶運(yùn)力有限，導(dǎo)致供需關(guān)系失衡，從而推高了海運(yùn)費(fèi)；海運(yùn)費(fèi)暴漲的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1.船公司調(diào)整費(fèi)率：多家船公司如MSC、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、HMM等，自5月起對涉及歐洲、地中海、北美等航線的費(fèi)率進(jìn)行了持續(xù)調(diào)整。如果各大船公司成功實(shí)施綜合費(fèi)率附加費(fèi)（GRI）的漲價(jià)計(jì)劃，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)大幅上漲。

2.旺季附加費(fèi)上漲：馬士基、達(dá)飛等船公司紛紛宣布將對南美、印巴、非洲等多條航線征收旺季附加費(fèi)，這也會(huì)推高海運(yùn)費(fèi)用。

3.航運(yùn)“咽喉”問題：巴拿馬運(yùn)河和紅海的曼德海峽這兩個(gè)關(guān)鍵的集裝箱航運(yùn)“咽喉”同時(shí)受到威脅。巴拿馬運(yùn)河干旱危機(jī)正在加劇，費(fèi)用大幅上漲； 而胡塞武裝行動(dòng)導(dǎo)致越來越多船司改道蘇伊士運(yùn)河，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間平均增加約7天。這可能會(huì)導(dǎo)致船司增加船只數(shù)量以維持船期服務(wù)，進(jìn)而引發(fā)運(yùn)力短缺和運(yùn)費(fèi)上漲。

4.供需失衡：全球范圍內(nèi)，運(yùn)力緊張與市場需求回升之間的矛盾加劇，而集裝箱供應(yīng)減少也進(jìn)一步推高了運(yùn)費(fèi)。

5.繞行導(dǎo)致的成本增加：由于中東局勢緊張，船運(yùn)公司不得不放棄蘇伊士運(yùn)河，繞行非洲好望角，導(dǎo)致航行時(shí)間延長，大量船舶和集裝箱飄在海上，集裝箱回不來，供需不平衡。同時(shí)，繞行導(dǎo)致的燃油、人工、集裝箱費(fèi)、保費(fèi)以及非洲港口停靠費(fèi)用，都將平攤在貨主身上，推高了運(yùn)費(fèi)。